1. Эгиз винтли ашайт экструдерини ернинъ планына коре вентиляциялы ве къуру ерде къойынъыз.
2. Эгиз винтли аш экструдеринде яхшы темель бар, беденге тенъ олмагъан кучьлернинъ огюне кечмек ве донатманынъ нормаль чалышмасына тесир этмек ичюн, башкъа донатмалар девамлы ерлештириле.
3. Эгиз винтли ашайт экструдерининъ бутюн къысымларыны пычакъ коммутаторы (я да ава коммутаторы) иле донатмакъ керек, оларны бакъув ичюн эсаслардан айырып, къорчаламакъ мумкюн.
Алып барыджы: BVR10㎜2×3,БВР 4㎜2×1 (Тросс А2 ресиминде косьтерильген)
Бутюн электрик донатмалары ишанчлы ерлештирюв я да сыфыр къорчалавгъа малик олмакъ керек. Мейданлыкъ къаршылыгъы 4м-тен зияде дегиль.
4. Тоз миксерини юклемек керекмей: эльнен кранкинг, арекет системасы барьерсиз олгъаныны тешкеринъиз, бош сынавны айдамакъ, окъ ёнелишине чевиринъиз.
5. Эгиз винтли ашайт экструдерининъ юкленмемеси .
Эв саибининъ электрик компонентлери зарарлангъаныны я да бош олгъаныны тешкеринъиз;
Моторлы бочкада, винт ве винтли бочкада чет мемлекетлернинъ бир де бир шей олгъаныны тешкеринъиз ве оны темизленъиз;
Рекладка, винт ве бочканынъ координациясыны тешкеринъиз ве къушакъны эльнен чайкъамакъ керек (ольмекни чыкъарынъыз). Чапувгъа къаршылыкъ кичик ве бир тюрлю олмакъ керек. Бир къач бурулыш япынъыз, бир де бир къалдыкъ бошатыламы?
Ашлав винтини стволгъа раатлыкънен итегенини тешкеринъиз;
Айланма ерине айлангъан кесикни ерлештиринъиз, лезет ве къалып арасындаки бошлукъны ерлештиринъиз ве лезетни эльнен якъынъыз, лезетни эр бир еринде къалыпнен яхшы алякъада тутмакъ керек, ёкъса оны тюзетмек керек.
Ягълав системасыны тешкеринъиз, багъланув нормаль олмакъ керек, нефть цистернасы исе етерли олмакъ керек.
6. Юкъарыдаки тефтишлерни битирген сонъ, 1000 .
Ягълав системасыны тешкеринъиз. «Ягъ насосы» башлангъыч дёгмесини (ешиль) чалыштырынъыз, ягъ насосы ягъ насосынынъ тёкюльген борусында ягъ олгъанда, ашагъы тюшеджек, ёкъса о терсине чевириледжек. Тасвирленген клапан ве газлы клапаннынъ басымыны низамламакъ ичюн, таркъалув къутусынынъ ве баш двигателнинъ ян къаравул левхасыны ачынъыз, эр бир тайма подшипникнинъ ягълы олгъаныны, тырмашув ягълав нокътасы нормаль олгъаныны ве ягънынъ къайтарым вакътында олгъаныны тешкеринъиз; дакъкъа девамында чапынъыз, эгер ягънынъ севиеси турмаса, о вакъыт газ клапаныны ерлештиринъиз.
Эсас двигател ве ягълав двигатели догъру бирлештирильгенини тешкеринъиз.
Эсас двигателни чалыштырынъыз, чюнки шпинделнинъ огге айлангъаныны тешкеринъиз.
Эсас моторны чалыштырынъыз ве таркъалув къутусында аномаль шувултыны динъленъиз.
Къыздырув ручкасыны «ОН» ерине чевиринъиз ве къыздырув системасыны тешкеринъиз. Нормаль къыздырув току 18-19А.
Ашлав двигателини чалыштырынъыз, сурьатны идаре этмек ичюн копчегни айландырынъыз ве гъыдаланув винтининъ чалышмасыны ве ёнелишини тешкеринъиз.
Айры кесюв двигателини чалыштырынъыз ве тезликни идаре этмек ичюн ручканы айландырынъыз, алетнинъ догъру чалышкъаныны тешкеринъиз.
Эсас двигателни, алчакъ сурьаттан башлап, юксек сурьаткъадже чалыштырынъыз, двигателнинъ сурьатыны идаре этмек системасы нормаль чалышкъаныны тешкеринъиз.
7. Ишлеп чыкъарув линиясынынъ башкъа ярдымджы донатмалары да моторнынъ рулевойыны ве механик тыкъынты олгъаныны тешкермек ичюн юксиз тест чалышмасы олмакъ керек.
8. Юк ве хата .
(1) юкленмеген дебингден сонъ, штамп башыны ве штамп башыны хосткъа ерлештиринъиз.
Штампны багълагъан дёрт джевизни пекитмек керек, бойлеликнен, чыкъарувгъа тесир этмемек керек.
(2) Эсас двигателни эвельден къыздырмакъ: Бочкадаки араретни стабиллештирмек ичюн сегментли къыздырув усулы къабул этиле:
Параметрлер: I зонада 30 градус, II зонада 100 градус, III зонада 120 градус, 10 дакъкъа сыджакъ олсун
Параметрлер: I зонада 50 градус, II зонада 140 градус, III зонада 160 градус, 10 дакъкъа девамында иссилик сакъланмасы
Параметрлер: I зонада 50 градус, II зонада 160 градус, III зонада 180 градус, 5 дакъкъа девамында иссилик сакъланмасы
3) Эв саиби эвельден къыздыргъанда, тоз миксерини тоз къарыштырмакъ ичюн ишлетмек мумкюн.
□ Эр сефер тозны къарыштырынъыз, тозны тенъ къарыштырынъыз, ёкъса пуффинг кейфиети тесир этеджек.
(4) Двигательнинъ эсас арарети белли бир къыйметке котерильген сонъ, ягъ насосыны чалыштырынъыз ве ягъны 2 дакъкъалыкъ ягънен теминлеген сонъ, эсас двигателни чалыштырынъыз. Оны 600 айланув/дакъкъагъа чевиринъиз (30 Гц), ем портына 2000 мл-ден эксик сув къошып, чыкъарувны къолайлаштырмакъ ичюн. Айны вакъытта гъыдаланув моторыны чалыштырынъыз ве эль копчекини яваштан тезден тездже ерлештиринъиз. Эгер чыкъарув нормаль олса, эсас двигателнинъ сурьаты яваш-яваш 700 айланувгъа къадар (35 Гц) къадар артаджакъ. Керекли гъыдаланув микъдары о, эв саибининъ ихтияджларыны къаршылай биледжеги принципине эсасланмакъ керек. О, топлап я да бошамай. Ашлангъан сонъ, эр вакъыт эсас мотор амметрининъ косьтергичине дикъкъат айырынъыз, бу исе, адет узьре, 70-140А-да идаре этиле.
(5) Материалны штамптан нормаль экструзия япкъан сонъ (эджнебий мадде ёкъ, яхшы кенишлетюв), айланув кесюв двигателини башланъ, сонъра айланма кесюв машинасынынъ къапагъыны къапатынъыз. Истеген узунлыкъ ве шекиль кесильгендже, двигателнинъ сурьатыны ерлештиринъиз.
(6) Сёндюрмезден эвель, хостны темизлемек ве къорчаламакъны къолайлаштырмакъ ичюн хаммалда 1,1,5㎏ 20% якъын сув къошынъыз.
7) Сёгюльгенде, башта гъыдаланмакъны токътатынъыз. 3 дакъкъагъа якъын вакъыт кечкен сонъ, штамп йибермеге токътайджакъ. Эв саибини токътатынъыз. Штампны бошаткъан сонъ, эсас моторны якъынъыз ве чыкъышта япышкъанлыкъ олмагъандже, ем портындан пуфлангъан къалдыкъларны къошынъыз. Материал шекилленгенде, машинаны къапатмакъ мумкюн, штамп башыны темизлемек мумкюн, ашамагъа ярагъан ягъны исе невбеттеки стартап ичюн хосткъа юклемек мумкюн.